TRANSPORTASI LAUT: SEJARAH, KARAKTERISTIK, JENIS, KEUNGGULAN - KOSAKATA BUDAYA - 2025

The pengiriman merupakan sarana untuk penumpang angkutan dan / atau kargo, dan berkembang melalui laut. Ini memungkinkan ekspor dan impor barang di seluruh dunia dalam berbagai jenis kapal. Marinir dagang adalah armada kapal suatu negara, diawaki oleh pelaut yang dilatih dan disetujui oleh Organisasi Maritim Internasional (IMO).

Persentase perdagangan internasional yang tinggi dilakukan di kapal. Kargo volume besar dan curah umumnya diangkut dengan cara ini karena lebih menguntungkan dalam hal biaya, tergantung pada jarak, jumlah dan berat barang dagangan yang jauh.

Kapal pesiar adalah transportasi laut untuk pariwisata. Sumber: pixabay.com

Manusia telah membangun sarana transportasi untuk mengatasi hambatan dan jarak yang memisahkan dirinya dari bangsa dan benua lain. Dalam upayanya untuk menaklukkan, membangun hubungan, memperkuat dan mengembangkan kebijakan ekonominya melalui perdagangan nasional dan internasional, transportasi laut telah menemukan alat yang sangat luas.

Transportasi laut memiliki dampak yang tinggi terhadap perekonomian dunia meskipun kenyataannya tidak menikmati pengakuan sosial dan publik yang jelas mengingat berbagai manfaat yang dibawanya, terutama bagi kehidupan sehari-hari manusia, karena sebagian besar dari apa yang mereka miliki telah bepergian. sebelumnya melalui laut.

Sebagian besar pembangunan industri dan ekonomi negara dimungkinkan berkat perdagangan internasional, yang sangat bergantung pada transportasi laut. Jutaan ton telah diangkut dalam beberapa tahun terakhir di dunia melalui rute ini, yang telah menyumbangkan miliaran dolar bagi perekonomian seluruh planet.

Sejarah

Sepanjang sejarah, manusia memiliki kebutuhan untuk berpindah dari satu tempat ke tempat lain. Transportasi telah menjadi salah satu sarana yang memungkinkannya melakukan penemuan, pemukiman, penaklukan, serta pertukaran budaya dan komersial.

Ada wilayah yang dipisahkan oleh relief, kemudian disatukan oleh laut. Sarana transportasi laut pertama berasal dari 3500 SM. Pada saat itu, muatan kecil dan sedikit pelaut dapat diangkut melalui jalur pantai yang pendek.

Jarak menjadi semakin besar seiring dengan kemajuan teknologi dan bahan-bahan baru mulai digunakan.

Viking membangun kapal yang bisa berlayar melintasi sungai dan lautan. Perlu dicatat bahwa merekalah yang pertama kali pergi dari semenanjung Skandinavia ke Inggris, ke Laut Mediterania dan akhirnya ke Amerika Utara. Kemudian prestasi ini juga dilakukan oleh orang Eropa.

Transportasi laut telah memainkan peran penting selama berabad-abad untuk pemindahan objek, orang, dan barang dari dan ke berbagai bagian planet yang memiliki jarak geografis yang sangat jauh.

Kekayaan dan penemuan luar negeri

Kapal layar yang dibuat oleh orang Romawi adalah kapal pertama yang mengarungi lautan. Kemudian jenis perahu lain yang juga didorong oleh angin muncul yang berevolusi dalam hal kemampuan perpindahan mereka.

Kapal lain seperti galai dibangun dengan layar besar tetapi dipindahkan karena kekuatan tahanan dan budak yang mendayung, mendorong mereka ke atas permukaan laut.

Kemudian karavel muncul, yang berhasil mengoptimalkan datangnya angin pada susunan tiang; dengan cara ini mereka mencapai kemampuan untuk bermanuver dan kecepatan. Di zaman kuno, karavel-karavel ini adalah yang bertanggung jawab atas transportasi luar negeri ke Dunia Baru.

Perjalanan seperti Christopher Columbus (yang mendarat di Amerika) dan Juan Sebastián Elcano di seluruh dunia menjadi simbol dalam sejarah bahari. Contoh lain adalah transfer emas yang ditemukan di Amerika Selatan ke Spanyol, yang merupakan tantangan teknologi: disimpan hingga 2 ton per kapal.

Dari layar hingga mesin

Kapal perang atau fregat muncul antara abad keempat belas dan ketujuh belas untuk melindungi lalu lintas luar negeri. Mereka efisien dalam melawan corsairs karena kecepatannya yang tinggi.

Kapal-kapal ini juga melakukan tindakan selama perang melawan lalu lintas musuh dan unit yang lebih besar membantu kapal-kapal yang ada di antrean.

Mereka berfungsi sebagai radar dan radio (sebelum kemunculannya) dalam semacam misi eksplorasi di sayap dan di depan angkatan laut untuk mendeteksi di mana bahaya bisa berada. Eropa memiliki armada fregat yang populer pada Perang Dingin dan terlindung dari serangan kapal selam dan udara.

Setelah dua ratus tahun, berlayar dan mengangkut barang dagangan melintasi laut telah mengalami pertumbuhan yang tak tertahankan dan terjal dengan kedatangan motor.

Kapal menjadi alat transportasi yang sangat efisien dan efektif sehingga pembangunan stasiun pelabuhan tempat kapal-kapal besar berlabuh, membentuk jaringan koneksi global, telah muncul.

Pelabuhan-pelabuhan terpenting sebagian besar berada di tangan apa yang disebut empat harimau Asia (Hong Kong, Taiwan, Singapura dan Korea Selatan), yang telah mengambil alih ekonomi barat dengan memperoleh kekuasaan melalui perdagangan maritim.

Di Barat, Port of Long Beach yang terletak di Los Angeles juga menonjol. Itu menempati urutan keenam di antara yang paling penting di planet ini. Sedangkan untuk benua Eropa, Rotterdam adalah perwakilan terkuat di kawasan itu.

karakteristik

Efek yang dihasilkan pada lingkungan dan penghematan energi adalah karakteristik yang memberi aktivitas ini nilai yang menguntungkan yang tidak boleh dilupakan. Selain itu, kontribusinya terhadap pertumbuhan ekonomi dan industri di dunia tidak dapat dipungkiri.

Di antara sekian banyak karakteristik yang dimiliki layanan ini, beberapa yang sangat relevan dapat disebutkan, yang menjadikannya sebagai kemajuan dalam perkembangan teknologi yang dicapai manusia. Ini adalah sebagai berikut:

Layanan permanen

Merupakan suatu kegiatan yang bekerja terus menerus dan tanpa menimbulkan ketidaknyamanan lingkungan sosial, siang dan malam tanpa gangguan. Ini adalah dasar perdagangan internasional dan beradaptasi dengan perubahan waktu yang mengatur benua yang berbeda tanpa menghalangi efisiensinya.

Bersifat internasional

Ini dirancang untuk menghubungkan titik-titik geografis terpencil satu sama lain melalui transfer dan pengiriman barang, orang atau produk industri dalam keadaan padat dan cair. Ini mendukung pembangunan jalan raya laut dan layanan transportasi jarak pendek.

Kapasitas besar

Angkutan laut dapat menyimpan dalam jumlah besar dalam segala bentuknya, baik dalam jumlah besar maupun dalam kontainer. Kapasitasnya diukur dalam deadweight ton (DWT).

Ini merupakan keuntungan besar karena dalam satu perjalanan sejumlah besar material dan orang dapat diangkut dengan biaya yang sama.

Serbaguna dan fleksibel

Mereka adalah angkutan yang dibangun dengan ukuran berbeda yang beradaptasi dengan berbagai jenis kargo seperti kargo padat, kargo berpendingin, kapal kontainer dan yang mengangkut gas alam cair, antara lain.

Umumnya muatan tersebut dibawa dari negara yang memproduksinya ke tempat konsumen berada.

Jenis

Angkutan laut memiliki berbagai macam model dan jenis perahu yang telah dirancang berdasarkan undang-undang keselamatan yang ketat yang menjamin kedatangan tepat waktu dan dalam kondisi muatan yang optimal. Di antara berbagai jenis perahu, berikut ini yang dapat disoroti:

Pengangkut curah

Kapal-kapal ini membawa kargo padat yang dinaikkan dan diturunkan dengan crane, dan umumnya terdiri dari biji-bijian, mineral, sereal, dan kargo campuran. Saat beban sangat berat, penahan diperkuat untuk menahan benturan kuat.

Kapal kontainer

Pada tahun 1950-an Malcon Mclean membangun sebuah kotak logam yang dia angkut dengan trailer ke dermaga dan diangkat ke kapal.

Ini adalah peti kemas pertama yang ada dan digantikan oleh model transportasi laut dengan kapasitas terbesar untuk mengangkut kargo kering dengan aman dan menguntungkan dengan dampak lingkungan paling kecil.

Minyak dan kapal tanker

Kapal ini dirancang khusus untuk memuat minyak dan turunannya, serta produk cair dan gas cair. Mereka juga membawa bahan kimia seperti alkohol dan asam.

Demikian pula, mereka mengangkut minyak mentah dari negara produsen ke importir; yang mengangkut produk olahan berukuran lebih kecil.

Kulkas

Mereka mengangkut kargo beku seperti barang dan makanan yang mudah rusak, terutama ikan dan kerang. Mereka memiliki ruang bawah tanah yang dibangun dengan insulasi termal dan biasanya dicat putih agar tidak menyerap cahaya; sehingga mereka menghindari pemanasan.

Beban bergulir

Kapal ini mengangkut barang dagangan dengan roda yang naik dan turun di atas platform yang dirancang untuk menghentikan pergerakan kendaraan apa pun.

Mereka memiliki sistem pompa canggih yang memasok air untuk memperbaiki kemiringan yang dapat dialami kapal karena beban yang dapat berpindah ke satu sisi dan membuatnya kehilangan kesejajaran vertikal.

Kapal pesiar

Mereka adalah perahu besar yang ditakdirkan untuk pariwisata dan kesenangan di mana orang-orang yang membedakan diri mereka antara awak dan penumpang melakukan perjalanan. Mereka umumnya berlabuh di pelabuhan yang berbeda selama rencana perjalanan mereka untuk orang lain, karena mereka biasanya perjalanan jauh.

Keuntungan

- Penyimpanan lebih besar dari kapasitas alat transportasi lainnya.

- Freights sangat murah dan kompetitif.

- Mereka lebih stabil dan aman.

- Dampak ekologisnya lebih kecil.

- Mereka melakukan pengiriman besar jarak jauh.

- Mereka ideal untuk beban besar.

Kekurangan

- Proses bea cukai rumit dan membutuhkan banyak persyaratan.

- Pengiriman produk membutuhkan waktu lebih lama.

-Mereka lambat.

- Mereka terpengaruh oleh cuaca dan dapat mengubah rencana perjalanan mereka.

Referensi

1. Pérez, Juan, "Transportasi laut" di EOM. Diperoleh pada 23 Juni 2019 dari EOM: elordenmundial.com
2. "Angkutan maritim, penting bagi dunia" di Majalah sektor maritim. Diperoleh pada 23 Juni 2019 dari Magazine of the maritime sector: sectormaritimo.es
3. "Transportasi laut" di Wikipedia. Diperoleh pada 23 Juni 2019 dari Wikipedia: wikipedia.org
4. Rivas, José M. dalam "History of maritime transport", di Ocean Containers. Diperoleh pada 23 Juni 2019 dari Ocean maritime containers: containersmaritimos.eu
5. "Pengiriman" di Euston. Diperoleh pada 23 Juni 2019 dari Euston: euston96.com
6. "Angkutan barang maritim, evolusi berkelanjutan" di Moldtrans Group: moldtrans.com