JALAN SUTRA: SEJARAH, RUTE, KEPENTINGAN DAN URUSAN TERKINI - SEJARAH - 2025

Jalur Sutra adalah seperangkat jaringan perdagangan yang menghubungkan Asia dan Eropa. Meskipun nama itu tidak muncul hingga abad ke-19, rute ini dimulai pada abad ke-1 SM. Perjalanannya dimulai di Tiongkok dan melintasi seluruh benua Asia hingga mencapai Eropa.

Nama rute ini berasal dari produk paling bergengsi yang diperdagangkan: sutra. Berbagai batu mulia dan mineral, tekstil, dan produk bernilai tinggi lainnya di benua Eropa juga diangkut untuk dijual. Selain itu, Jalur Sutra adalah jalur komunikasi budaya dan penyebaran ide.

Silk Road pada abad ke-1 SM - Sumber: Silk Road pada abad ke-1 M - ru.svg di bawah lisensi Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International

Jalur Sutra mulai menurun ketika beberapa ruasnya menjadi terlalu berbahaya dan kekuatan Eropa kemudian mulai mencari alternatif. Portugal berhasil mencapai Samudra Hindia dengan perahu, sementara Spanyol, dalam upayanya melakukan hal yang sama, akhirnya mencapai pantai Amerika.

Hari ini, pemerintah China telah memulai proyek ambisius yang bertujuan untuk menghidupkan kembali jalur perdagangan ini: Jalur Sutra Baru. Untuk tujuan ini, rencana pembangunan infrastruktur telah dikembangkan di seluruh Asia dan Eropa.

Sejarah

Adalah Ferdinand Freiherr von Richthofen (1833-1905), seorang ahli geografi dari Polandia, yang menemukan nama Jalur Sutra untuk rangkaian rute perdagangan yang didirikan pada abad ke-1 SM. Ia melakukannya dalam bukunya Old and New Approaches to the Route. de la seda, diterbitkan pada tahun 1877.

Nama itu berasal dari produk paling bergengsi yang diangkut dalam perjalanan: sutra. Metode produksinya tidak diketahui di luar China dan permintaan di Eropa, terutama di antara orang Romawi, sangat tinggi.

Latar Belakang

Menurut banyak sejarawan, berbagai orang di daerah itu sudah menggunakan jalur bagian Cina selama era Paleolitikum. Dengan cara ini, sekitar 7000 tahun yang lalu, apa yang disebut Jade Route didirikan.

Perluasan pertama jalur perdagangan asli terjadi dengan kedatangan pasukan Alexander Agung ke Asia Tengah, pada 329 SM. Penakluk Makedonia mengangkat Alexandria Escate di lembah Fergana, tempat yang akan memainkan peran penting dalam pengembangan Jalur Sutra.

Pengaruh Yunani di wilayah Asia itu berlangsung sekitar tiga abad. Selain itu, mereka menaklukkan beberapa wilayah yang terletak lebih jauh ke timur, hingga mencapai Sogdiana. Beberapa penemuan menunjukkan bahwa mereka dapat mencapai Turkestan, yang akan menjadi orang pertama yang melakukan kontak dengan China.

Dinasti Han

Diganggu oleh suku-suku yang tinggal di utara kekaisarannya, Kaisar Wu, seorang anggota dinasti Han, memutuskan untuk mencari sekutu di barat. Pemimpinnya mendapat kabar tentang keberadaan beberapa kerajaan penting di daerah itu dan dia berharap mendapatkan dukungan untuk mengalahkan musuh-musuhnya, yang menakutkan berkat penanganan kuda mereka.

Kaisar mengirim salah satu jenderalnya, Zhan Quian, untuk berhubungan dengan kerajaan barat itu. Orang militer itu tidak dapat menandatangani aliansi jenis apa pun, tetapi dia membawa informasi penting ke Pengadilan. Karena itu, dia mengatakan bahwa di Lembah Ferghana dia telah menemukan kuda-kuda yang mengesankan yang dapat mereka gunakan untuk mengalahkan saingan mereka.

Wu mengirim pasukan untuk menaklukkan tanah yang memisahkan negaranya dari Lembah Ferghana. Dengan tekanan militer ini, mereka berhasil mendapatkan akses ke kuda yang mereka inginkan dan, sebagai tambahan, mereka mulai berdagang dengan kerajaan di daerah tersebut.

Dalam 110 a. C, Wu mengirim beberapa perwakilan untuk berbicara dengan Mithridates II, raja Parthia (di Iran sekarang). Dari negosiasi-negosiasi ini muncullah rute sentral Jalan Sutra nanti.

Marco Licinius Crassus

Perlu lima puluh tahun lagi untuk mewujudkan langkah selanjutnya dalam penciptaan Jalur Sutra.

Pria militer Romawi Marco Licinius Crassus membuat penemuan ketika dia pergi ke Parthia untuk mencoba menaklukkannya: sutra. Kain ini dalam beberapa tahun menjadi salah satu yang paling didambakan oleh keluarga kaya di Roma.

Floro, seorang sejarawan Romawi, menulis bahwa selama pemerintahan Kaisar Augustus, antara 27 SM. C dan 14 d. C, duta Makhluk tiba di Roma, kota yang terkenal dengan produksi sutranya.

Pembukaan Jalur Sutra

Upaya Han untuk membuka perdagangan dengan Asia Tengah, ditambah dengan ketertarikan Romawi pada produk-produk Asia dan munculnya orang lain yang berusaha untuk berdagang dengan Barat menyebabkan hal itu, pada abad ke-1 SM. C akan membuat Jalur Sutra.

Rum

Rute yang sudah dibuka diperluas ketika Roma menaklukkan Mesir pada 30 SM. Sejak saat itu, komunikasi reguler dibangun yang menghubungkan kota-kota komersial besar di Cina, India, Timur Tengah, Eropa dan Afrika.

Meskipun konflik antara Parthia dan Kekaisaran Romawi menghambat perdagangan, selama abad-abad berikutnya hal itu tidak berhenti. Kekuatan terpenting saat itu mengambil tindakan untuk melindungi para pedagang yang melakukan perjalanan di Rute.

Namun, tidak semua orang di Roma setuju dengan perdagangan yang berkembang. Senat mencoba melarang penggunaan sutra, karena pembeliannya oleh Romawi menyebabkan sejumlah besar emas berpindah dari penduduk Kekaisaran ke tangan Tiongkok.

Terlepas dari upaya ini, perdagangan Roma dengan Asia hanya terhenti dengan jatuhnya Kekaisaran di Barat, pada abad ke-5.

Di sisi lain, Bizantium mencatat dalam kronik mereka bagaimana dua biarawan menemukan metode pembuatan sutra. Meskipun perlu mengirim pencuri untuk mendapatkan telur cacing, kain ini dapat mulai diproduksi di Mediterania.

Abad Pertengahan

Jalur Sutra tetap relevan selama Abad Pertengahan. Selain sutra, mineral dan batu mulia, bulu dan rempah-rempah juga diangkut.

Biasanya, pedagang hanya akan menyelesaikan sebagian Rute. Setiap penjual membawa produk mereka di satu bagian rute dan meneruskannya ke pedagang lain di salah satu kota utama yang berjajar di jalan.

Meskipun penting dan banyak digunakan, Jalur Sutra masih berbahaya. Pada Abad Pertengahan, serangan bandit yang mencoba mencuri barang sering terjadi.

Salah satu konsekuensi dari rute ini adalah meningkatkan kontak budaya dan informatif antara orang-orang yang berbeda. Islam dan Budha, misalnya, menggunakannya untuk memperluas ajaran mereka.

Di sisi lain, bangsa Mongol memanfaatkan infrastruktur yang dibuat untuk menambah wilayah mereka hingga mereka membentuk Kekaisaran Mongol.

Kekaisaran Mongol

Justru kekuatan Kekaisaran Mongol yang memungkinkan Jalur Sutra mengalami kebangkitan yang luar biasa. Kekuatannya membawa serta keamanan dan stabilitas yang lebih besar, sesuatu yang berlangsung dari 1207 hingga 1360.

Kehadiran bangsa Mongol juga mengakhiri kendali yang diperoleh kekhalifahan Islam atas perdagangan. Singkatnya, aktivitas transportasi dan komersial meningkat secara signifikan.

Bangsa Mongol melihat bahwa perdagangan ini mewakili keuntungan besar bagi mereka. Banyak produk yang diangkut melalui Jalur Sutra tidak terlalu berharga bagi mereka, tetapi orang Barat sangat tertarik.

Selama periode ini juga terjadi perjalanan para diplomat dan pedagang di kedua arah. Pada 1287, seorang utusan Mongol Khan mengunjungi berbagai ibu kota Eropa, dan pada saat yang sama Marco Polo mencapai Cina.

Aliansi antara Prancis dan Mongol hampir terbentuk, yang berarti bahwa mereka akan bergabung di Tanah Suci melawan Muslim. Namun, orang Mongol akhirnya masuk Islam sendiri.

Menurun

Akhir dari Jalur Sutra sebagai jalur komunikasi komersial yang penting bertepatan dengan hancurnya Kekaisaran Mongol. Pertama-tama, karena lenyapnya unit politik yang kuat yang menguasai jalan-jalan dan, kedua, karena Rute tersebut terbagi antara beberapa kekuatan yang berbeda.

Salah satunya adalah orang Turki, yang mendapatkan dukungan di Turki saat ini. Lain, Kekaisaran Bizantium, sekarang jauh dari puncaknya. Selain itu, beberapa negara bagian yang lebih kecil juga muncul.

Sejak 1453, tahun jatuhnya Konstantinopel ke tangan Ottoman, Jalur Sutra praktis tidak lagi digunakan. Hubungan Turki dengan orang Eropa sangat buruk dan mereka berperang dalam banyak kesempatan. Salah satu langkah yang diambil para sultan adalah dengan mencegah perdagangan.

Rute baru

Perang, ketidakamanan bagi pedagang, dan rintangan Ottoman menyebabkan kekuatan komersial Eropa mulai mencari rute baru untuk mencapai Asia. Hampir semua memilih rute maritim, menyoroti ekspedisi yang dipromosikan oleh Kerajaan Portugis.

Kapal dagang pertama yang mencapai China adalah Portugis, pada tahun 1513. Kemudian, mereka melanjutkan untuk menjalin hubungan diplomatik dan komersial. Dalam perundingan antara kedua negara, disepakati bahwa Macao akan jatuh ke tangan Portugis. Kota itu menjadi pelabuhan komersial pertama negara Eropa di seluruh wilayah.

Orang Spanyol, pada bagian mereka, mencoba mencari rute lain yang akan membawa mereka ke Samudra Hindia. Rencananya adalah dengan menyeberangi Atlantik, dengan keyakinan bahwa Asia dapat dicapai dengan lebih mudah daripada dengan melewati Afrika. Hasilnya adalah penemuan Amerika pada tahun 1492.

Perjalanan

Jalur Sutra pada kenyataannya adalah serangkaian rute berbeda yang menghubungkan benua Asia dengan Konstantinopel dan, dari sana, dengan seluruh Eropa lainnya.

Dari China jaraknya sekitar 4000 kilometer untuk mencapai Eropa bagian timur. Rutenya adalah melintasi Asia Selatan dan Timur Tengah.

Dorongan ekonomi yang ditimbulkan oleh jalur perdagangan ini melahirkan atau berkembangnya beberapa kota. Di antara yang paling menonjol adalah Samarkand, Bukhara, Teheran atau Ankara.

Titik

Meskipun jalan saling terkait, tempat paling terkenal dari mana karavan berangkat adalah Xining, Xi'an dan Lanzhou. Bahkan di Tiongkok saat ini, para pedagang harus melintasi ngarai Gansu dan menembus gurun Taklamakan.

Itinerary

Rencana perjalanan utamanya ada dua: utara dan selatan. Semuanya tergantung kota mana yang ingin mereka lintasi.

Kedua itinerary tersebut dipertemukan kembali untuk melewati India dan Persia. Untuk melakukan ini, para pedagang harus melintasi puncak Asia Tengah, seperti Karakorum. Kemudian, mereka melewati Uzbekistan saat ini, sebuah daerah di mana kota-kota seperti Samarkanda atau Bukhara ditemukan.

Kedatangan

Mengenai lokasi keberangkatan, karavan juga dapat memilih di antara berbagai titik kedatangan.

Di selatan, mereka biasa melewati Antiokhia sebelum mencapai Konstantinopel, keduanya di Turki. Dari sana beberapa pedagang memilih melanjutkan perjalanan ke Alexandria, di Mesir.

Di sisi lain, Anda juga bisa pergi ke Kazan, di Rusia, untuk membeli barang-barang yang tidak memiliki Laut Mediterania sebagai tujuan akhirnya.

Pentingnya waktu

Jalur Sutra menghubungkan Asia dengan Eropa dan Afrika, yang memiliki kepentingan komersial dan budaya yang besar.

Tidak hanya pedagang, tetapi juga religius dari semua pengakuan, pasukan dan diplomat melewati rute yang dibuatnya. Juga, terkadang, para petualang yang kemudian mengaitkan penemuan mereka. Beberapa sejarawan menganggap bahwa itu adalah globalisasi pertama.

Rute perdagangan

Jalan Sutra, bagaimanapun, adalah jalur perdagangan. Pentingnya itu memperluas kemungkinan melakukan kegiatan komersial ke tempat-tempat yang sangat jauh dari satu sama lain.

Paling sering, orang Eropa menuntut beberapa produk Asia, seperti sutra itu sendiri atau rempah-rempah, meski sebaliknya juga terjadi.

Tergantung pada waktunya, ada negara-negara yang diuntungkan secara khusus dari keberadaan rute ini. Untuk sementara waktu, Mongollah yang menguasai sebagian besar jalan. Belakangan, pada akhir Abad Pertengahan, Italia-lah yang memperoleh manfaat terbesar.

Di sisi lain, perdagangan yang berkembang berkat Jalur Sutra memperkuat negara-negara Muslim. Bagi banyak dari mereka, ini menjadi basis ekonomi mereka.

Namun, seiring berjalannya waktu, Jalur Sutra berdampak negatif pada beberapa negara Eropa. Seperti sebelumnya di Roma, pengeluaran untuk produk yang datang dari Asia mulai terlalu tinggi.

Itulah salah satu alasannya, selain kedatangan Ottoman, di mana rute baru dicari yang akan membuat perdagangan lebih murah dan menghilangkan perantara.

Produk bernilai tinggi

Sutra, produk yang memberi nama rute itu, telah menjadi bintang komersial sejak lama. Namun, ketika orang Eropa menemukan cara mendapatkannya, kepentingannya mulai berkurang.

Barang dagangan lainnya mengambil alih. Diantaranya adalah batu berharga atau semi mulia, beberapa tumbuhan langka, kain atau bahkan hewan eksotis. Akhirnya, rempah-rempah juga diangkut, yang akan memperoleh relevansi komersial yang besar di abad-abad berikutnya.

Untuk bagian mereka, negara-negara Barat biasa mengirim emas, perak, dan tekstil. Sebagian besar waktu, produk ini ditukar dengan produk lain di kota-kota yang berada di jalur tersebut.

Campuran budaya dan ide

Selain murni komersial, Jalur Sutra sangat penting sebagai fasilitator kontak antar budaya yang berbeda. Selama perjalanan, komponen karavan bersentuhan dengan penduduk daerah tersebut. Pertukaran di antara mereka semua menghasilkan beberapa hasil dengan dampak yang cukup besar.

Beberapa agama memanfaatkan jalur tersebut untuk berkembang. Agama Buddha, yang berasal dari India, menjadi kuat di Tiongkok. Islam, di sisi lain, juga maju di banyak bidang.

Jalur Sutra tidak hanya diperbolehkan untuk pertukaran budaya. Demikian pula, hal itu menyebabkan banyak penemuan menjadi populer di Eropa. Dari Cina, misalnya, muncul kertas dan penemuan yang mengubah cara berperang: mesiu.

Marco Polo

Mungkin pengelana paling terkenal di Jalur Sutra adalah Marco Polo. Namun, orang Venesia ini bukanlah orang Eropa pertama yang menyelesaikan seluruh rute. Penjelajah dan pedagang lain telah melakukannya sebelumnya, termasuk paman dan ayah Marco sendiri.

Apa yang memberinya ketenaran dan pengakuan, lebih dari perjalanan itu sendiri, adalah penerbitan sebuah buku di mana dia merinci semua yang dia temukan. Judul karya ini adalah Il Milione, meskipun lebih dikenal sebagai The Travels of Marco Polo.

Pedagang Venesia

Marco Polo lahir ke dunia di Venesia pada tahun 1254. Ayahnya adalah seorang pedagang yang bekerja sama dengan dua saudara laki-lakinya untuk membuat perusahaan. Pada saat itu, Venesia adalah salah satu pelabuhan terpenting di Mediterania dan sedang berusaha untuk mengkonsolidasikan posisinya di berbagai jalur laut.

Faktor penting lainnya adalah bahwa Venesia memiliki lingkungannya sendiri di Konstantinopel, seperti Genoa, para pesaingnya. Ayah Marco dan pamannya melakukan perjalanan ke kota itu dan mulai mempersiapkan perjalanan ke Asia.

Menurut sumber yang ada, Marco Polo tidak bertemu ayahnya sampai dia kembali dari Asia pada 1269.

Perjalanan

Ayah Marco, Niccoló, dan salah satu pamannya, Maffeo, berencana melakukan perjalanan lagi hanya tiga tahun kemudian. Kali ini, mereka membawa pemuda itu bersama mereka. Tahap pertama membawa mereka ke Acre, dari mana mereka berangkat ke Yerusalem.

Pada saat itu mereka mengetahui bahwa Paus baru, Gregory X, telah dipilih. Dia berada di Acre dan Polandia memutuskan untuk kembali ke kota itu untuk menerima mandat baru. </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> orang </s>

Setelah mencapai tujuannya, Marco Polo mendapat kepercayaan dari Kubilai Khan, Khan agung terakhir dari Kekaisaran Mongol. Begitulah keramahan antara keduanya sehingga navigator Venesia ditunjuk sebagai salah satu penasihat mereka.

Kemudian, dia ditugaskan untuk menjadi utusan Khan, tugas yang dia lakukan selama 17 tahun dan memungkinkan dia untuk melakukan perjalanan ke sebagian besar wilayah Tiongkok yang sangat besar. Akhirnya, Polandia meninggalkan Pengadilan Khan untuk kembali ke Venesia.

Bukumu

Ketika sampai di kampung halamannya pada 1295, Marco Polo menjadi seorang selebriti. Semua rekan senegaranya ingin tahu apa yang dia lihat selama perjalanannya.

Seperti sebagian besar hidupnya, tidak ada data yang jelas tentang bagaimana dia bisa berakhir di penjara Genoa. Tampaknya di sanalah dia bertepatan dengan Rusticiano de Pisa, yang akan menjadi orang yang akan menulis buku Marco Polo atas perintah.

Dalam karya ini, Marco Polo menceritakan semua yang dia alami selama perjalanannya. Hasilnya adalah Il milione (The Million in Spanish), dibaptis di negara-negara berbahasa Spanyol sebagai Los Viajes de Marco Polo atau sebagai El Libro de las Maravillas.

Menyajikan

Pertumbuhan ekonomi besar yang dialami China dalam beberapa tahun terakhir telah menjadikannya salah satu kekuatan komersial dan politik di planet ini. Dalam strateginya, pemerintah Cina sedang mencoba membangkitkan, dengan cara-cara modern, Jalur Sutra kuno.

Jalur Sutra Baru

Tujuan pemerintah China merevitalisasi Jalur Sutera adalah agar perusahaan-perusahaan di negaranya memiliki lebih banyak gerai komersial. Proyeknya bertujuan untuk menyatukan China dengan seluruh Asia, Eropa, dan Afrika.

Untuk melakukan ini, China menghabiskan banyak uang untuk membangun infrastruktur komunikasi baru di sepanjang rute lama. Selain itu, pihaknya juga mengalokasikan dana untuk pembuatan pipa migas di negara-negara yang berada di dalamnya.

The New Silk Road dipresentasikan sebagai proyek pada tahun 2014, ketika Presiden Xi Jinping berada pada pertemuan Shanghai Cooperation Organization (SCO).

Badan ini terdiri dari beberapa negara yang, saat ini, terletak di jalur lama: antara lain Rusia, Uzbekistan, Tajikistan, dan Kazakhstan.

Begitu pula negara-negara dengan peringkat pengamat juga berada di bekas zona transit barang: Pakistan, India, Mongolia, Iran dan Afghanistan. Terakhir, ada tiga negara lain yang berpartisipasi sebagai mitra, termasuk Turki, yang lokasi geografisnya hampir penting untuk keberhasilan proyek.

Infrastruktur yang direncanakan

Raksasa Asia itu merencanakan pembangunan kereta berkecepatan tinggi, serta jalan raya modern. Rute tersebut, seperti halnya dengan yang lama, akan dimulai di China tengah dan akan melalui Iran, Irak, Suriah, dan Turki hingga mencapai Eropa.

Meskipun Uni Eropa, seperti Amerika Serikat sebelumnya, telah memprotes bagaimana China melakukan negosiasi bilateral dengan masing-masing negara, sudah ada beberapa negara Eropa yang bergabung dalam proyek tersebut. Di antara mereka, hampir semua yang berasal dari benua timur, selain Italia.

Di ujung barat Eropa, China berniat membangun pelabuhan di Portugal. Beberapa tahun lalu, salah satu prasarana yang direncanakan mulai berfungsi: kereta barang yang menghubungkan Madrid (Spanyol) dengan Cina, meski baru beberapa kali membuat rute.

Aksesi Italia

Kedatangan partai Liga Utara untuk berkuasa di Italia berarti perubahan kebijakan negara tersebut terkait dengan Jalur Sutra Baru. Pemimpin partai itu dan Menteri Dalam Negeri, Matteo Salvini, memutuskan untuk mendukung proyek China.

Ini telah diterima dengan buruk di dalam Uni Eropa, karena itu mewakili kerusakan front negosiasi umum dari negara-negara paling kuat dari organisasi tersebut. Uni Eropa, terlebih lagi, telah menghadapi anggota timur benua untuk alasan yang sama.

Referensi

1. Tiongkok Kuno. Jalan Sutra antara Roma dan Cina: Pentingnya Budayanya. Diperoleh dari chinaantigua.com
2. Ekuador. Jalan Sutra. Diperoleh dari ecured.cu
3. Herrera, Marco. Apa tujuan Jalur Sutra baru? Diperoleh dari 65ymas.com
4. Editor History.com. Jalan Sutra. Diperoleh dari history.com
5. Mark, Jalan Sutra Joshua J.. Diperoleh dari Ancient.eu
6. Editor Encyclopaedia Britannica. Jalan Sutra. Diperoleh dari britannica.com
7. UNESCO. Tentang Jalur Sutra. Diperoleh dari en.unesco.org
8. Perjalanan Cina Teratas. Arti Penting Jalur Sutra. Diperoleh dari topchinatravel.com