SPANYOL BARU DAN HUBUNGAN DENGAN DUNIA: ANTESEDEN, RUTE - SEJARAH - 2025

Ketika kita berbicara tentang Spanyol Baru dan hubungannya dengan dunia, kita mengacu pada struktur komersial yang didirikan Spanyol setelah menjajah wilayah Amerika. Tujuan Kerajaan Spanyol adalah untuk melindungi koloninya melalui penerapan pembatasan yang berkaitan dengan perdagangan dan navigasi.

Rute laut dikendalikan oleh Spanyol; Negara ini mempromosikan hubungan perdagangan dengan berbagai negara Eropa seperti Prancis, Inggris, Jerman dan Italia, tetapi sangat membatasi jalur perdagangan, untuk memastikan dan mempertahankan monopoli di Amerika.

Rute Urdaneta berhasil menghubungkan Veracruz dengan Filipina. Sumber: Angkatan Darat Amerika Serikat. Jrockley.

Melalui tindakan ini, Spanyol berhasil mempertahankan monopoli komersial di kawasan Dunia Baru; Namun, dalam jangka panjang justru salah strategi bagi negara yang membawa konsekuensi negatif dalam hal perkembangan proses produksinya.

Hal ini dijelaskan karena Spanyol pada akhirnya sangat bergantung pada sumber daya yang diperolehnya dari Amerika, sementara negara-negara Eropa lainnya memulai proyek manufaktur yang berkontribusi pada perkembangan ekonomi negara-negara tersebut.

Partisipasi Spanyol di pasar dunia adalah sebagai pembeli dan bukan sebagai produsen, dan ini berarti penundaan perkembangannya di bidang industri.

Latar Belakang

Begitu Amerika ditemukan, perdagangan yang kurang lebih bebas dan tidak teratur mulai berkembang antara Dunia Baru dan Spanyol. Masih belum ada kesadaran tentang relevansi yang besar dari aktivitas komersial dan rutenya belum dimanfaatkan sepenuhnya.

Saat itu, pada awal abad ke-16, banyak terjadi serangan terhadap kapal dan banyak bangkai kapal, karena navigasi tidak berada di bawah peraturan apapun dan bisa berbahaya.

Regulasi

Akibat peristiwa ini, pada 1561 peraturan yang mengatur navigasi mulai diberlakukan. Pertimbangannya, antara lain kewajiban mempersenjatai armada, pengaturan ukuran kapal, dan penggunaan kapal perang dengan tujuan untuk mengawal barang kiriman.

Sistem regulasi menjadi lebih canggih dari waktu ke waktu dan dua armada utama diciptakan: satu yang membuat rute Veracruz-Seville dan yang lainnya tiba di Panama. Armada ini tetap beroperasi hingga abad ke-8.

Pada tahun 1778 ada penyesuaian dalam situasi komersial dan Peraturan Perdagangan Bebas Amerika diundangkan, di mana armada ditutup dan Dewan Hindia (melalui Casa de Contratación) yang memutuskan armada mana yang akan pergi dan kapan melakukannya.

Ini menyiratkan pembatasan perdagangan yang sangat merusak penduduk Amerika, yang dalam banyak kesempatan tidak dipasok secara teratur untuk menghasilkan kekurangan dan untuk dapat menaikkan harga.

Kapal Spanyol

Unsur lain yang diatur dalam peraturan baru menunjukkan bahwa semua kapal yang ada di armada haruslah kapal Spanyol.

Selain itu, barang diperiksa secara detail pada saat berangkat dan saat sampai di pelabuhan; Di antara pertimbangan lain, kewarganegaraan pemilik kapal diverifikasi serta negara tempat kapal itu berada.

Seperti yang telah kami komentari sebelumnya, semua batasan ini akhirnya bermain melawan Spanyol, yang menjadi semakin bergantung pada kekayaan Amerika dan tidak mempertahankan fokusnya pada pengembangan sebagai produsen di bidang industri.

Rute utama

Perdagangan antara Spanyol dan Amerika menempatkan Seville di tempat istimewa di planet ini. Meskipun pelabuhan ini sudah relevan sebelum penemuan Dunia Baru, setelah tonggak sejarah inilah Seville menjadi jauh lebih penting dalam bidang komersial berkat pelabuhannya.

Alasan memilih Seville sebagai pelabuhan utama adalah fakta bahwa itu berada di lokasi yang lebih terlindungi daripada pelabuhan lain di daerah tersebut. Itu adalah pelabuhan pedalaman yang terletak sekitar 100 kilometer dari laut, jarak yang melindunginya dari kemungkinan serangan bajak laut atau serangan yang dilakukan oleh negara lain.

Ditambah dengan lokasi yang strategis ini adalah fakta bahwa tradisi Seville sebagai pelabuhan sudah ada sejak zaman kuno, sehingga daerah ini memiliki pengalaman yang dibutuhkan untuk melakukan proses komersial di daerah ini.

Namun, terlepas dari banyaknya keuntungan dari pelabuhan Seville, ada juga kekurangan yang disebabkan oleh sifat rutenya.

Misalnya, meter terakhir jalannya kasar dan dangkal, itulah sebabnya kapal berbobot lebih dari 400 ton tidak dapat melewatinya. Akibat karakteristik ini, banyak kapal yang karam dalam upaya memasuki pelabuhan Seville.

Urdaneta atau Rute Pasifik

Rute ini juga disebut tornaviaje dan ditemukan oleh tentara dan pelaut Andrés de Urdaneta atas nama Felipe II.

Melalui rute yang melintasi Samudera Pasifik ini, Asia dan Amerika bersatu, sebagai penghubung antara Dunia Baru dan Filipina.

Operasi tersebut dilakukan secara penyamaran karena tindakan tersebut bertentangan dengan apa yang dinyatakan dalam Perjanjian Tordesillas, di mana Spanyol dan Portugal telah membagi wilayah Amerika.

Armada yang transit di rute Urdaneta disebut Manila Galleon dan produk utama pertukaran Spanyol adalah perak, yang ditukar dengan produk elaborasi oriental.

Rute perdagangan ini sangat penting sehingga tetap berlaku selama dua abad kemudian, ketika kapal uap muncul.

Veracruz-Seville atau Rute Atlantik

Galleon berangkat dari Teluk Meksiko dan ini mengangkut berbagai produk, di antaranya emas, perak, permata, coklat, dan rempah-rempah yang menonjol.

Perangkat kapal yang mengembangkan perjalanan ini disebut Armada Spanyol Baru. Mereka sebagian besar berangkat dari Veracruz, meskipun mereka juga memuat dari Honduras, Kuba, Panama, dan Hispaniola. Dalam perjalanan mereka ke Spanyol mereka melintasi Kepulauan Bermuda dan Azores.

Rute Seville-Portobello

Pelabuhan tempat kapal tiba disebut Nombre de Dios dan terletak di Tanah Genting Panama. Armada Galleon Tierra Firme bertanggung jawab atas perjalanan ini.

Rute Acapulco-Spanyol

Melalui rute ini seluruh tanah genting Panama dilintasi, kemudian kapal-kapal melewati ibu kota Kuba dan dari sana mereka langsung berangkat ke Spanyol.

Aktivitas utama

Kegiatan utama yang dilakukan antara Spanyol Baru dan seluruh dunia dibingkai dalam komersialisasi berbagai produk, yang berfungsi untuk memasok Kekaisaran Spanyol, penduduk Amerika dan negara-negara lain yang memiliki hubungan komersial dengan Spanyol, keduanya di Eropa seperti di benua lain.

Perdagangan perak

Penambangan merupakan kegiatan yang cukup berkembang mengingat lahan baru tersebut kaya akan berbagai mineral yang sangat berharga.

Spanyol sangat bergantung pada batu permata Amerika, terutama perak dan emas. Menurut informasi yang diberikan oleh sejarawan Prancis Pierre Chaunu, diperkirakan antara tahun 1503 dan 1660 Spanyol mengekstraksi 25 juta kilo perak dan 300 ribu kilo emas dari Dunia Baru, bukan jumlah yang tidak masuk akal.

Perak juga merupakan barang yang cukup diperdagangkan dengan negara lain. Misalnya, Filipina adalah pembeli perak tetap, dan dari negara itu didistribusikan ke negara lain seperti India atau China.

Berkat perak yang diekstraksi dari Amerika, Spanyol berhasil meningkatkan kekuatan ekonomi dan militernya, karena pada saat itu bisa menjadi kekuatan penting dengan merangsang perdagangan internasional.

Perdagangkan produk oriental

Melalui rute Urdaneta, Asia terhubung dengan Amerika. Hubungan komersial dimulai antara kawasan ini, di mana benda-benda Asia dipindahkan dari Filipina, Jepang, Cina, Kamboja, dan India, di antara negara-negara lain, ke Spanyol Baru.

Pada prinsipnya, tujuan akhir sebagian besar barang dagangan adalah Spanyol, tetapi pada akhirnya Spanyol Baru memiliki kapasitas pembayaran sedemikian rupa sehingga sebagian besar barang yang diekspor tetap berada di tanah Amerika.

Produk-produk seperti sutra, porselen, furnitur, kain yang terbuat dari kapas, minuman Filipina, lilin dan dekorasi, antara lain, datang ke New Spain dari Asia. Ada juga komersialisasi budak Asia, yang disebut "Indian Cina".

Semua elemen ini ditukar dengan batu mulia (terutama untuk perak, emas dan batangan timah), coklat, cuka, kulit, vanili, pewarna dan produk lainnya. Timur juga menerima makanan seperti kacang-kacangan dan jagung, yang diproduksi secara luas di Amerika.

Pembatasan perdagangan

Dalam konteks pertukaran global ini, Spanyol melakukan serangkaian tindakan untuk membatasi perdagangan dan melindungi monopoli.

Salah satunya adalah pembangunan tembok besar dan benteng di sekitar Campeche dan Veracruz, dua area yang sangat rentan karena merupakan titik embarkasi dan pendaratan utama untuk produk yang ditujukan untuk perdagangan luar negeri.

Batasan penting lainnya adalah untuk menetapkan bahwa hanya orang Spanyol yang dapat berdagang dengan Filipina, sedemikian rupa untuk menjaga keuntungan jalur perdagangan yang produktif ini bagi mereka sendiri.

Pembatasan ini tidak cukup, karena permintaan untuk produk-produk ini di negara lain meningkat dari waktu ke waktu, sehingga jalur penyelundupan dibuat untuk membuka pasar komersial.

Referensi

1. Gordon, P., Morales, J. "Rute Perak dan globalisasi pertama" dalam Studi Kebijakan Luar Negeri. Diperoleh pada 4 April 2019 dari Studi Kebijakan Luar Negeri: politicaexterior.com
2. Méndez, D. "Ekspedisi Urdaneta: rute maritim komersial terpanjang dalam sejarah" di XL Semanal. Diperoleh pada 4 April 2019 dari XL Semanal: xlsemanal.com
3. "Fleet of the Indies" di Wikipedia. Diperoleh pada 4 April 2019 dari Wikipedia: wikipedia.org
4. "Rute Maritim" di Jalan perak di Spanyol dan Amerika. Diperoleh pada 4 April 2019 dari Jalan perak di Spanyol dan Amerika: loscaminosdelaplata.com
5. "Pelabuhan Seville pada abad ke-16" di Universitas Seville. Diperoleh pada 4 April 2019 dari University of Seville: us.es
6. “Ekonomi Spanyol baru. Perdagangan luar negeri ”di National Autonomous University of Mexico. Diperoleh pada 4 April 2019 dari National Autonomous University of Mexico: portalacademico.cch.unam.mx