The kereta api pemogokan 1908 dimulai dengan karyawan kereta api dari San Luis Potosi, Meksiko, sebagai tanggapan terhadap kondisi kerja menyedihkan mereka. Pada tahun 1908, rel kereta api di Meksiko adalah transportasi terpenting yang memungkinkan produksi dan pertumbuhan negara itu maju.
Sampai saat itu, karyawan kereta api sangat dihargai atas kerja keras dan dedikasinya, sampai para pemimpin San Luis Potosi mulai meminggirkan dan memperlakukan pekerja yang berserikat dengan tidak adil.
Setelah beberapa kali protes kepada Mr. Clark, CEO perusahaan kereta api, para pekerja diyakinkan oleh janjinya untuk menawarkan solusi.
Setelah dua bulan tanpa kabar, para karyawan perusahaan kereta api tersebut memutuskan untuk memulai aksi mogok yang akan melumpuhkan produksi dan perjalanan, serta perkembangan industri.
Pemogokan kereta api tahun 1908 di Meksiko terjadi selama musim semi tahun yang sama. Pemogokan ini diikuti oleh lebih dari 3.000 pekerja dari perusahaan.
Komponen utamanya adalah garroteros dan mekanik dari bengkel kereta api, yang biayanya sangat murah.
Kereta berhenti
Penghentian Jalur Kereta Nasional Meksiko, dengan jalur hampir 1.500 km, berlangsung selama enam hari.
Awalnya, serikat pekerja tampaknya berhasil memulihkan upah dan kesetaraan pekerja.
Namun, mengingat Mr. Clark kalah dalam kaitannya dengan masalah ekonomi, ia meminta kerja sama polisi dengan presiden Meksiko saat itu, Porfirio Díaz.
Ancaman oleh Porfirio Díaz kepada operator
Gubernur Meksiko menghubungi pemimpin liga pemogokan, memberitahunya tentang kemungkinan penangkapan dan pemenjaraan jika mereka tidak segera kembali ke pos mereka.
Pemogokan itu dipandang sebagai konspirasi melawan pemerintah. Bahkan, Porfirio Díaz mengancam akan mengulangi pemusnahan pekerja yang terjadi dengan Río Blanco, peristiwa yang terjadi tahun sebelumnya yang dipicu oleh hal serupa.
Félix Vera, pemimpin liga, segera berangkat ke Meksiko untuk meredakan situasi usai bercakap-cakap dengan wakil presiden saat itu, Mr. Corral.
Usahanya tidak banyak berguna baginya, dan pemogokan dicabut setelah dewan direksi didahului oleh serikat pekerja.
Para pekerja kereta api yang mengalami demoralisasi kembali ke tempat kerja mereka. Para pemogok kembali ke posisi mereka sebagaimana ditentukan oleh perjanjian; namun, mereka nantinya akan dipecat secara bertahap.
Pekerja yang cukup beruntung untuk mempertahankan pekerjaan mereka harus hidup pasrah. Harapan terbesarnya adalah memiliki sistem pemerintahan yang lebih adil di masa depan.
Pemimpin pemogokan kereta api tidak diberi pilihan untuk mundur. Felix Vera harus menjalankan tugasnya di bawah tekanan pemerintahnya.
Pentingnya pemogokan
Serangan sebelumnya terjadi baru-baru ini. Itu membuat pemerintah waspada, yang merasa sangat terancam.
Apalagi, pemerintah tidak mau mengulangi proses tahun-tahun sebelumnya. Sepanjang Porfiriato, para pekerja tidak punya banyak pilihan.
Namun, pemogokan ini adalah salah satu yang melepaskan revolusi di masa depan yang berusaha mencapai perbaikan dalam demokrasi negara.
Referensi
- David García Colín Carrillo. (2016). Para Pekerja Sebelum Revolusi: Perusahaan Kereta Api, Penambang, Pekerja Tekstil; Cananea dan Rio Blanco. 2017, dari Situs Web The Socialist Left CMI: Pemogokan dan revolusi pekerja kereta api
- James D. Cockcroft. (1999). Pemogokan dan pemberontakan PLM 1908. Dalam Precursos intelektual revolusi Meksiko: 1900-1913 (133 dari 290). Meksiko: editor abad XXI.
- John Kenneth Turner. (2012). Empat serangan Meksiko. 2017, dari Situs Web México Bárbaro: Four Mexican Strikes
- Pedro Salmeron. (2017). The Rio Blanco Massacre, 1907. 2017, dari La Cabeza de Villa Website: The Rio Blanco Massacre, 1907
- Susana Salazar. (2013). PEMOGOKAN FERROCARRILERA TAHUN 1908. 2017, dari you tube Situs web: Pemogokan kereta api Meksiko pada tahun 1908