The Lighthouse of Alexandria adalah sebuah menara tinggi yang dibangun di pulau Pharos, antara 280 dan 247 SM (perkiraan), di kota Alexandria, Mesir hari ini, yang fungsinya adalah untuk memandu navigator dari Laut Mediterania dengan cara aman ke dan dari pelabuhan Alexandria.
Menurut sejarah, ini adalah mercusuar pertama yang dibangun dalam catatan, dan dianggap sebagai salah satu dari tujuh keajaiban dunia kuno.
Gambar Mercusuar Alexandria oleh arkeolog Jerman Prof. H. Thiersch (1909).
Lokasinya yang berada di pulau Pharos, serta fungsinya sebagai pemandu dan menara pengawas, memunculkan nama mercusuar untuk jenis menara ini sepanjang sejarah. Diperkirakan Mercusuar Alexandria tingginya kira-kira 140 meter, yang selama berabad-abad menjadikannya salah satu bangunan tertinggi di dunia.
Suar ikonik budaya Hellenic ini berdiri selama beberapa abad, hingga diduga dirobohkan oleh gempa bumi pada abad ke-14.
Dari gambar mercusuar yang sebenarnya ada banyak representasi dan deskripsi; Namun, sebagian besar representasi saat ini telah dibuat dari penyelidikan dan sisa-sisa ditemukan di sekitar situs.
Sejarah Mercusuar Alexandria
Boleh dibilang kisah Mercusuar Alexandria dimulai dengan berdirinya kota Alexandria sendiri pada tahun 332 SM, yang dilakukan oleh Alexander Agung sendiri. Mercusuar yang terhubung dengan pulau Pharos melalui dermaga darat yang menghubungkan kedua daratan, membagi teluk di tempat yang kemudian menjadi pelabuhan Alexandria.
Kematian Alexander Agung dan kebangkitan penerusnya Ptolemeus pada tahun 305 SM akan memulai konsepsi dan pembangunan Mercusuar Alexandria, yang akan memakan waktu lebih dari satu dekade untuk diselesaikan dan yang akan menyelesaikannya selama pemerintahan putranya. Ptolemeus, Ptolemeus Kedua.
Arsitek yang bertanggung jawab untuk melaksanakan tugas sebesar itu, menurut sejarawan dan sisa-sisa yang ditemukan, adalah Stratus Yunani Cnido, yang mengikuti instruksi Ptolemy dan bahkan menuliskan namanya sendiri di salah satu batu kapur yang digunakan untuk pembangunan mercusuar.
Cahaya dari mercusuar dihasilkan oleh tungku yang ditempatkan di ujungnya, dan sistem ini berfungsi sebagai prototipe untuk pembangunan mercusuar, seperti yang dikenal sekarang.
Mercusuar Alexandria dianggap satu-satunya dari tujuh keajaiban yang melayani tujuan fungsional bagi masyarakat kuno, bertentangan dengan yang lain yang hanya berfungsi sebagai tempat penghormatan dan pemujaan agama dan / atau pemakaman.
Mercusuar Alexandria akan terus menjalankan fungsinya selama berabad-abad lagi sampai pada tahun 956, gempa pertama dari tiga gempa bumi terjadi yang akan menyebabkannya runtuh dan runtuh, menyebabkan kerusakan pertama; yang kedua akan tiba pada tahun 1303, dan akan menjadi yang paling merusak mercusuar pada tingkat struktur; gempa terakhir, hanya 20 tahun kemudian, pada 1323, akan selesai menghancurkan mercusuar, meninggalkannya menjadi reruntuhan.
Mulai abad ke-13, sisa tanah mercusuar, terutama blok batu kapurnya, akan digunakan untuk pembangunan benteng yang ditugaskan oleh Sultan Mesir Teluk Qa'it. Benteng ini terus berdiri hingga hari ini, tepat di titik yang sama di mana Mercusuar Alexandria pernah didirikan.
Sebagian besar sisa Mercusuar Alexandria akhirnya tenggelam di Delta Nil dan di tepi Laut Mediterania. Selama bertahun-tahun, sisa-sisa ini telah ditemukan sedikit demi sedikit dan memungkinkan kami untuk memiliki gagasan yang lebih baik tentang apa itu struktur yang indah dan bahan pembuatannya.
Rancangan
Itu adalah struktur dengan tinggi lebih dari 130 meter; beberapa catatan memperkirakan bahwa bahkan melebihi 140. Epiphanes melangkah lebih jauh dengan menegaskan bahwa tingginya lebih dari 550 meter, yang memberikan gambaran tentang bagaimana persepsi cenderung meningkat pada saat itu.
Banyaknya representasi dan ilustrasi kuno Mercusuar Alexandria disebabkan oleh jumlah pelaut Arab yang tiba di pelabuhan dan kagum dengan struktur megah struktur ini.
Terlepas dari berbagai deskripsi waktu, oleh para pelancong yang berlabuh di pelabuhan Alexandria, banyak yang setuju bahwa mercusuar itu terdiri dari tiga bagian utama.
Bawah
Bagian bawah, atau alasnya, berbentuk persegi dan cukup lebar, yang diakses dengan tanjakan yang diduga menanjak hampir 60 meter, hingga mencapai platform yang menuju ke bagian tengah mercusuar.
Tahap kedua
Tahap kedua ini terdiri dari menara segi delapan dengan tangga internal yang memungkinkan kami naik 30 meter lagi di dalam mercusuar.
Babak final
Kemudian akan ada tahap terakhir, yang terdiri dari sebuah menara yang tingginya sekitar 20 meter lebih hingga mencapai titik tertinggi.
Hampir di akhir tahap ini, akan ditemukan tungku yang akan memberi cahaya kepada para navigator dan, menurut beberapa catatan, masjid atau kuil dengan atap berbentuk kubah akan ditemukan di seluruh ujung mercusuar. Teori ini didukung oleh representasi bergambar mercusuar yang menunjukkan masjid ini.
Di dalam candi ini di bagian atas ada patung Zeus yang diperkirakan setinggi lima meter. Semua penambahan ini memberi Mercusuar Alexandria ketinggian yang hanya sebanding dengan Piramida Agung Giza, jika kita berbicara tentang keajaiban dunia kuno.
Beberapa representasi kuno yang berfungsi untuk mengilustrasikan mercusuar, seperti mosaik, ilustrasi, dan bahkan koin yang dicetak menambahkan detail ornamen yang lebih banyak atau lebih sedikit ke struktur utama, seperti keberadaan patung dan pahatan yang lebih banyak, atau struktur yang berbeda di ujung mercusuar.
Namun, konsepsi utama dalam tiga tingkat atau tahapan ketinggian telah konsisten dalam interpretasi dan persepsi tentang apa itu Mercusuar Alexandria.
Referensi
- Behrens-Abouseif, D. (2006). Sejarah Islam dari Mercusuar Alexandria. Muqarnas, 1-14.
- Clayton, PA, & Price, MJ (2013). Tujuh Keajaiban Dunia Kuno. New York: Routledge.
- Jordan, P. (2014). Tujuh Keajaiban Dunia Kuno. New York: Routledge.
- Müller, A. (1966). Tujuh keajaiban dunia: lima ribu tahun budaya dan sejarah di dunia kuno. McGraw-Hill.
- Woods, M., & Woods, MB (2008). Tujuh Keajaiban Dunia Kuno. Buku Abad Dua Puluh Satu.