The Dardanelles Selat atau Çanakkale Selat adalah saluran air 62 km melalui yang diperbolehkan untuk menghubungkan Laut Aegea dengan Laut Marmara. Lebarnya bervariasi dari 1,2 hingga 7 km. Itu dianggap salah satu yang tersempit di dunia. Kedalaman rata-rata adalah 55 meter dan bagian terdalamnya mencapai lebih dari 100 meter.
Dardanella adalah satu-satunya rute di mana Laut Marmara terhubung dengan Laut Aegea dan Mediterania; untuk alasan ini sangat penting untuk perikanan, pariwisata dan perdagangan internasional skala besar.
Saat ini pemerintah Turki sedang dalam proses membangun jembatan gantung. Ini akan memungkinkan lewatnya mobil dari kota Sacay ke kota Kilitbahir. Pekerjaan dimulai pada 2017.
Sejarah
Sejarah Selat Dardanella berawal dari Yunani kuno, di mana itu sangat penting sebagai pelabuhan kota Troy. Selama bertahun-tahun ia melekat pada dominasi kekaisaran Persia, Makedonia, dan Romawi.
Akhirnya Kekaisaran Ottoman tiba. Yang terakhir dipertahankan sampai kelahiran republik nasional Turki pada dekade kedua abad terakhir.
Kisah Pahlawan dan Leander yang legendaris dan mistis dalam bahasa Yunani berlatar di Selat Dardanella. Itu juga dikenal sebagai jalur dugaan di mana homo ergaster tiba dari Afrika ke Eropa, yang membentuk pemukiman manusia pertama di benua ini.
Mengingat kepentingan geostrategisnya, Selat Dardanella telah menjadi protagonis pertempuran laut yang hebat dari waktu ke waktu. Akibat dari hal tersebut di atas, selat ini telah beberapa kali mengalami perubahan status hukum.
Beberapa modifikasi ini terjadi pada saat kekalahan Kekaisaran Ottoman dalam perang Rusia-Turki, ketika transit kapal militer ke Laut Hitam dibatasi. Ada juga perubahan dalam Perang Krimea, yang menghasilkan serangkaian modifikasi pada perjanjian.
Ada suatu masa di abad ke-20 ketika saluran air alami dan sebuah nama menjadi dua protagonis besar: Selat Dardanelles dan Winston Churchill, Perdana Menteri Inggris yang menang dalam Perang Dunia II.
Kepentingan ekonomi
Dalam hubungan internasional Turki dikenal sebagai jantung planet; artinya, jantung dunia. Ini karena letaknya tepat di persimpangan antara benua terbesar budaya Barat.
Oleh karena itu, ada baiknya untuk mempertimbangkan Selat Dardanella dan Bosphorus sebagai dua arteri besar di jantung daratan. Jadi, Selat Dardanella sangat penting untuk pembangunan ekonomi dan komersial di wilayah tersebut.
Untuk memahami pentingnya ekonomi Dardanella, maka perlu diketahui Sistem Selat Turki (TSS). Melalui Selat Bosphorus dan Dardanella, sistem ini menghubungkan keterhubungan Laut Aegea, Marmara, dan Laut Hitam.
Oleh karena itu, transit melalui jalan ini dari sudut pandang komersial sangat penting untuk interkoneksi kawasan dengan cara yang lebih cepat dan lebih aman. Sistem Selat Turki adalah sistem dinamis kompleks yang memasok air, massa, panas, dan material di antara domain-domain ini.
Dardanella dan aktivitas militer
Selama abad ke-20, Selat Turki telah menyaksikan dua perang dunia dan ketegangan Perang Dingin.
Demikian pula, hampir 30 tahun yang lalu Angkatan Laut Soviet di Laut Hitam menjadi ancaman utama bagi aliansi keamanan strategis NATO di sekitar perairan ini. Namun, setelah runtuhnya Uni Soviet, peningkatan pengangkutan energi melalui saluran-saluran ini telah ditingkatkan.
Kargo utama kapal terdiri dari sumber energi seperti minyak dan gas alam dari pelabuhan Novorossiysk Rusia.
Selain itu, ada pasokan kapal tanker penuh minyak mentah yang berlayar melalui selat di barat laut Laut Hitam, mencari pasar Ukraina, Belarusia, dan Polandia.
Selain sumber energi, ada juga banyak produk seperti biji-bijian dan baja, yang diekspor dari negara-negara riparian ke Laut Hitam. Padahal, kapal-kapal ini merupakan mayoritas kapal transit yang melewati selat.
Bahaya
Justru karena jumlah lalu lintas yang dihasilkan oleh langkah ini, hal ini menimbulkan serangkaian ancaman dan konsekuensi negatif bagi manusia dan dari sudut pandang lingkungan.
Lalu lintas padat telah menjadi salah satu ancaman terkuat bagi selat tersebut, karena berdampak pada keselamatan populasi tepi sungai dan kelestarian lingkungan laut.
Ada juga arus yang kuat; terkadang mereka melebihi kecepatan 6 knot. Selain itu, ada arus balik, angin, kabut, dan badai; fenomena ini digabungkan dengan lintasan sempit dan dengan perubahan arah yang tajam karena belokan kritis. Semua ini menjadikan Dardanelo salah satu saluran paling berbahaya di dunia.
Pada tahun 2003, pemerintah Turki membuat ketentuan untuk menghindari kecelakaan. Secara khusus, Kementerian Perhubungan menetapkan sistem lalu lintas yang kompleks yang meliputi Selat Dardanelle, Bosphorus, dan Marmara. Tujuannya untuk memfasilitasi jalannya kapal melalui selat tersebut.
Selain bahaya yang menimbulkan kecelakaan, dampak pencemaran oleh lalu lintas laut di ruang terbatas, seperti selat, juga harus dievaluasi.
Referensi
- Alpar, B. (1999) Origin of the Strait of Canakkale (Dardanelles): tektonik regional dan Mediterania - serbuan Marmara. Dipulihkan di: www.researchgate.net
- Bell, CM (2017) Churchill dan Dardanelles: Oxford University Press. Dipulihkan di: libgen.io
- Ozsoy, E. (2018) Pengembangan Sistem Perkiraan Sistem Selat Turki (TSS) untuk Pusat Pemantauan dan Peramalan Laut Hitam (BS-MFC) dari Layanan Lingkungan dan Pemantauan Laut Copernicus (CMEMS): Sidang Umum EGU 2018 © Penulis (s) 2018. Diperoleh di: meetingorganizer.copernicus.org
- Ozturk, B. dan Ozkan, R. (2012) PROSES SIMPOSIUM PADA SELAT YANG DIGUNAKAN UNTUK NAVIGASI INTERNASIONAL: Yayasan Riset Marinir Turki. Dipulihkan di: openaccess.dogus.edu.tr
- Van Hartesveldt, FR (1997) The Dardanelles Campaign, 1915: historiografi dan data Library of Congress Kataloging-dalam-Publikasi. Dipulihkan di: libgen.io