Karl Benz (1844-1929) adalah seorang penemu dan insinyur berkebangsaan Jerman, terkenal di seluruh dunia karena telah memproduksi kendaraan pertama dengan mesin pembakaran internal. Mobil ini dinamai Benz Patent-Motorwagen dan pertama kali digunakan oleh istri penemunya pada tahun 1886.
Kendaraan Karl Benz terdiri dari sepeda roda tiga sederhana yang menunjukkan kemungkinan mengisi bahan bakar mesin dengan turunan minyak bumi. Pada saat itu, elemen lain seperti uap dan tenaga penggerak listrik telah menunjukkan kemampuannya untuk memobilisasi mesin, namun, sebelum penemuan Benz, mesin pembakaran dalam - yaitu, mesin pembakaran dalam - kurang dapat diterima.
Potret Karl Benz. Sumber: 83d40m (domain publik).
Karl Benz dianggap oleh banyak orang sebagai bapak mobil, karena insinyur Jerman ini adalah orang pertama yang mematenkan kendaraan. Paten ini diajukan pada tanggal 29 Januari 1886 dengan nomor 37435.
Secara umum, dapat diketahui bahwa motorwagen Benz bekerja melalui sistem yang sangat dasar: ia memiliki mesin dengan perpindahan 958 sentimeter kubik, sedangkan tenaganya 0,75 tenaga kuda. Biaya produksinya 600 DM atau setara dengan $ 3.620 hari ini.
Biografi
Karl Friederich Michael Vaillant, lebih dikenal dengan nama Karl Benz, lahir di kota Mühlburg (sekarang Baden-Württemberg) pada tanggal 24 November 1844. Ayahnya adalah Johann George Benz, yang merupakan seorang pengemudi lokomotif, sedangkan ibunya adalah Josephine Vaillant .
Johann Benz meninggal dunia ketika Karl masih sangat muda karena pneumonia. Kemudian, penemunya mengubah namanya untuk menghormati orang tuanya yang telah meninggal.
Hanya ada sedikit informasi tentang tahun-tahun awal kehidupan Benz. Diketahui bahwa pada tahun 1871 ia mendirikan perusahaan yang berdedikasi untuk menjual elemen konstruksi. Setelah itu ia menikah dengan Bertha Ringer, yang kelak akan menjadi orang pertama yang mengemudikan kendaraannya. Dengan dia, dia menjadi ayah dari lima anak: Clara, Richard, Thilde, Ellen dan Eugen.
Pengantar dunia motor
Benz memiliki pengetahuan tentang sepeda, yang membawanya ke bengkel yang berlokasi di Mannheim, tempat kendaraan ini diperbaiki. Di sana dia bertemu dengan Friedrich Wilhelm dan Max Rose, dengan siapa dia mendirikan perusahaan yang didedikasikan untuk produksi mesin industri yang dikenal sebagai Benz & Cie. Ini terjadi pada tahun 1883.
Perusahaan Benz & Cie tumbuh cukup pesat. Pada tahun itu perusahaan mulai mengembangkan serangkaian mesin gas industri, yang mengarahkan penemunya untuk merancang mesin satu silinder yang nantinya akan ditempatkan di roda tiga motorwagen. Benz membangun model tersebut dengan bantuan mutualis Thomas Hardessen.
Pada tahun 1886, penemunya mengajukan paten untuk kendaraan roda tiga miliknya: Benz Paten-Motorwagen, yang masih dapat dilihat di Museum Jerman yang terletak di Munich.
Karl tidak mempertimbangkan untuk mengkomersilkan ciptaannya sampai tahun 1888, ketika istrinya Bertha memutuskan untuk mengendarai Motorwagen sejauh 106 kilometer; Dia melakukan ini dengan tujuan untuk menunjukkan kepada suaminya bahwa penemuannya bisa menjadi kesuksesan finansial jika terbukti bermanfaat bagi masyarakat umum.
Setelah acara ini, Benz bergabung dengan dua mitra pada tahun 1890. Salah satunya adalah Friedrich von Fischer, penanggung jawab pengelolaan perusahaan, dan Julius Ganss, sebagai manajer penjualan. Ini memungkinkan Karl untuk bebas menikmati bagian teknis kendaraan, yang meningkatkan produksi dan pengembangan idenya.
Pada tahun 1893, Benz membangun kendaraan roda empat pertamanya, yang dijuluki Benz Victoria. Setahun kemudian ia mengembangkan Benz Velo, model yang menjadi andalan untuk pembuatan truk pertama pada tahun 1895.
Pada tahun 1899, sang penemu - dengan bantuan rekan-rekannya - telah berhasil memproduksi hingga 572 mobil, menjadikannya salah satu pabrikan kendaraan terpenting dalam sejarah. Pada tahun yang sama, mobil pertama yang dirancang Benz untuk balap muncul, yang menandai awal dari banyak kesuksesan Benz di bidang ini.
Tahun terakhir
Pada tahun 1910, Benz mendirikan Süddeutsche Automobil-Fabrik, yang terletak di kota Gaggenau. Belakangan, Benz dan mitranya Daimler memulai proses bergabung dengan perusahaan yang berpuncak pada tahun 1926 dengan pembuatan kendaraan Mercedes-Benz yang terkenal.
Karl Benz meninggal di kota Landenburg (Jerman) pada tanggal 4 April 1929 pada usia 84 tahun karena pneumonia.
Benz Patent-Motorwagen
Presentasi publik kendaraan ini berlangsung pada 3 Juli 1886 di Mannheim. Diduga, Bertha Benz-lah yang membiayai acara tersebut dan proses pendaftarannya, padahal hukum Jerman pada saat itu tidak mengizinkan seorang wanita untuk mendaftarkan hak paten. Dua puluh lima salinan lagi dari model ini dibuat antara tahun 1886 dan 1893.
Dapat dibuktikan bahwa Benz-Patent Motorwagen terdiri dari kendaraan roda tiga yang digerakkan oleh motor penggerak roda belakang. Model sederhana ini membawa banyak inovasi, seperti penggunaan baja untuk tabung, bersama dengan beberapa panel kayu.
Benz Paten-Motorwagen. Sumber: Alonso de Mendoza (domain publik).
Sedangkan roda dibuat dari karet dan baja. Pada gilirannya, kemudi terdiri dari rak dan pinion; kata pinion memutar roda depan. Pegas elips digunakan untuk area belakang, bersama dengan rantai transmisi yang ditempatkan di kedua sisi.
Adapun mesinnya, satu silinder dan empat kali. Oleh karena itu, bisa menghasilkan tenaga hingga 2/3 tenaga kuda dengan 250 putaran per menit. Mobil ini dianggap cukup ringan untuk saat itu, karena hanya memiliki bobot 100 kilogram.
Selanjutnya, penemu Jerman mengembangkan model lain dari Motorwagen yang disebut nomor dua (1,5 tenaga kuda) dan nomor tiga (dua tenaga kuda).
Tanda kutip
Salah satu ungkapan paling terkenal di dunia otomotif dikatakan oleh Karl Benz. Yang satu ini meyakinkan: "Semangat untuk menemukan tidak ada habisnya".
Senada dengan itu, beberapa jurnalis dari dunia olahraga, seperti Hugo Valverde (dalam teks Frase Terkenal di Dunia Motor, 2011) menegaskan bahwa Karl pada tahun 1920 juga menyatakan bahwa “otomotif sudah mencapai tingkat perkembangan maksimalnya”.
Referensi
- Fernández, A. (sf) Karl Benz, penemu. Diperoleh pada 27 Desember 2019 dari Arts and Cars: artsandcars.com.mx
- Hoyer, K. (2008) sejarah bahan bakar alternatif dalam transportasi. Diperoleh pada 29 Desember 2008 dari Elsevier.
- Lorenzo, M. (2015) Karl Benz, revolusi motor Eropa. Diperoleh pada 27 Desember 2019 dari noticias.coches.com
- SA (sf) Benz Paten-Motorwagen. Diperoleh pada 27 Desember 2019 dari Wikipedia: es.wikipedia.org
- SA (sf) Carl Benz. Diperoleh pada 27 Desember 2019 dari Wikipedia: es.wikipedia.org
- SA (sf) Cerita mobil. Diperoleh pada 27 Desember 2019 dari talesdelcoche.com
- Valverde, H. (2011) Ungkapan terkenal di dunia motor. Diperoleh pada 29 Desember 2019 dari journalismodelmotor.com
- Young, W. (1994) Kendaraan listrik kemarin membawa kita ke masa depan. Diperoleh 29 Desember dari ieeexplore.ieee.org